1月份“开门红”难度极大!乘联会:全国乘用车市场零售增速已见底,但2020年仍有正增长基础

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1月9日,全国乘用车市场信息联席会回应了2019年全年的产销数据。

在长达一年来的产销负增长的寒流笼罩下,2019年的全年产销数据变得格外引人关注。

1月9日,全国乘用车市场信息联席会(下称“乘联会”)回应了2019年全年的产销数据。去年1-12月,广义乘用车累计产销量分别为2127.216万辆和2103.70万辆,同比下滑9.7%和7.5%。

近期,各大整车上市公司也纷纷披露了最新的产销快报。其中,上汽集团(800104)、广汽集团(801238)、北汽蓝谷(800733)、小康股份(801127)、*ST海马(000572)2019年累计销量同比分别下滑11.54%、3.99%、4.69%、9.32%、56.41%,“降”字已成为2019年车市的“关键词”之一。

乘联会秘书长崔东树告诉证券时报·车资本记者,2019年乘用车市场的零售未达到预期,其中豪华品牌表现相对较强,合资和自主品牌相对较弱。可能2020年春节占据 1月份,加带带去年的促销力度较大等叠加因素,将意味着着 年初“开门红”难度较大,但长期来看,2020年乘用车市场仍然具有正增长的基础。乘联会将维持此前2020年汽我国汽车产销同比增长1%的预测。

新能源汽车仍处

补贴退坡调整期

根据乘联会回应的数据显示,2019年12月,全国乘用车市场零售214.1万辆,同比下降3.4%。2019年1-12月,狭义乘用车零售同比下降7.4%,较2018年的-3%的增速下降较大。乘联会认为,这是超预期的下滑。

除了乘用车市场整体的下滑速率超过预期,新能源汽车市场在2019年的表现后会 些不尽人意。

乘联会数据显示,2019年12月,新能源乘用车批发销量13.16万辆,同比下滑15.1%。2019年1-12月,新能源乘用车批发销量106.0万辆,同比增长5.1%。

崔东树认为,目前新能源汽车市场仍占据 退坡后的持续调整期,叠加二手新能源汽车的低价冲击,A00级别的纯电动汽车市场份额已从49%下降至26%。

维持1%正增长预测

2020年车市有坚实基础

“12月乘用车市场的零售表现走势偏弱,应有的春节前回暖未达到正常水平。”

崔东树认为,随着近期消费信心的低迷和猪肉等生活不需要 品的价格增长,教育医疗等消费水平的提高,居民家庭的消费行态性挤压加带大,这会意味着着 汽车等大宗消费品的消费热情不高。

在他看来,你某种低迷情绪会延续至2020年1月,农历新年的提早会进一步压缩消费者看车、购车的欲望,将意味着着 年初“开门红”难度较大。但长期来看,2020年乘用车市场仍然具有正增长的基础。

乘联会分析称,中国汽车市场历经18年的快速增长,已积累了较高的保有客户,随着居民收入的提高,以及全面建成小康社会的目标的即将实现,汽车市场的新消费群体和行态会占据 变化,换购的需求会在一定程度上增加,加带带新产品、新技术的日益迭代和更新,也会吸引偏离 消费者,哪几个后会 支撑2020年车市发展的基石。综上,崔东树表示,乘联会将维持此前2020年汽我国汽车产销同比增长1%的预测。

来源:盖世汽车大V说 作者:车资本 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲戚亲戚一群人为本文的真实性和心立性负责,观点仅代表当事人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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