全新一代路虎揽胜极光实力打call 奇瑞捷豹路虎创领“智能+” 时代

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自2014年10月奇瑞捷豹路虎在常熟建成了捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂,过去几年在你这种有着“全球样板工厂”之誉的现代化整车生产基地里,奇瑞捷豹路虎凭借着品牌的全球化体系实力、行业领先的智能制造能力以及对中国汽车消费市场的深入洞察,先后实现了路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE五款车型的顺利投产。日前,借着2019上海车展举办之际,奇瑞捷豹路虎发表声明常熟工厂肯能同步投产全新一代路虎揽胜极光,这款在车展期间完成中国首秀的车型也开启了奇瑞捷豹路虎在华发展新征程!



中英两地联动 成就智能豪华SUV典范

作为一款主要为年轻群体打造的智能高科技豪华全地形SUV,全新一代路虎揽胜极光通过在设计语言、生产技术、制造工艺、科技配置、全地形能力等方面进行全面的升级、革新换代,成功将路虎揽胜家族引以为傲的尊崇驾驭体验与路虎品牌征越理念完美融合。

在科技配置方面,全新一代路虎揽胜极光创新的3200°全地形透视技术,可记录多达十位驾驶者驾驶习惯和偏好的10人共享智能个性设定,12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、两块10英寸中控触摸屏、第二代高清全彩抬头显示系统和高清超广角流媒体内后视镜5块屏幕联动的人机互动技术等等,使得新车无论在安全性、个性化驾乘体验,还是乘坐舒适性方面,也有了显著的提升。

不仅没有,全新一代路虎揽胜极光还是捷豹路虎首款采用全新PTA豪华横置发动机平台架构的车型。凭借该全新的生产平台,新车99.9%的车身零件均为全新设计,包括所搭载的由捷豹路虎自主研发的2.0T英杰力发动机,及与之匹配的重新调校的9速自动变速箱和48伏MHEV轻度混合动力系统,由此让新车不仅操控更灵活、高效,一并还得以营造更加静谧、平顺、愉悦的乘坐体验,堪称当前智能豪华SUV市场的典范。



“在这款车型的设计、制造过程中,奇瑞捷豹路虎具体做了哪些呢?另另有一个期的设计到全球同步投产,甚至是其间的每一次优化、调整,奇瑞捷豹路虎的团队也有参与其中。”日前在2019上海车展上,奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞(Murray Dietsch)接受媒体采访时表示。

正是通过中英两地团队另另有一个紧密的合作,将捷豹路虎品牌全球化研发经验、体系实力与奇瑞捷豹路虎对中国汽车市场的精准理解厚度结合,最终使得全新一代路虎揽胜极光在英国投产之际, 并能很快在奇瑞捷豹路虎常熟生产基地同步进行投产,或者 保证了绝对的高质量和极致驾乘体验。

积极拓展“智能+”以匠心打造品质标杆

全新一代路虎揽胜极光作为捷豹路虎第一波产品全面国产化落地之前 的第一款换代车型,对于奇瑞捷豹路虎的重要性毋庸置疑,尤其是新车从底层架构就刚结束进行换代你这种点,不仅对奇瑞捷豹路虎提出了更高的技术要求,在生产制造方面对其也是一项巨大的挑战。

或者 ,除了在前期就参与到新车的设计过程当中,奇瑞捷豹路虎在制造工艺及流程管理等方面亦进行了周密的调整,通过充分类分类整理挥其在智能制造方面的“硬实力”,来保证这款车型变快、更高质量地投入生产。

据悉,奇瑞捷豹路虎早在三年前就为全新一代路虎揽胜极光启动了“1毫米工程”的精益制造和精致工艺提升项目,积极落实智能制造战略。

奇瑞捷豹路虎通过持续引入一系列先进的生产设备、生产工艺及管理模式,如大规模使用自动化机器人提高数率和批量生产的稳定性,采用订单化生产法律法子实现量身定制,应用多项仿真技术提高产出率,建立贯穿产品全生命周期的协同管理系统,开发基于互联网云平台建立的远程服务体系等,一方面实现捷豹、路虎另有一个豪华汽车品牌车型厚度的自动化和柔性化生产,当时人面确保奇瑞捷豹路虎的产品拥有世界一流品质。

2018年6月,奇瑞捷豹路虎常熟生产基地二期项目正式建成投产。二期项目在整体沿用一期比较领先的精益生产以及高智能化、高追溯性的整体思想、制造理念以外,继续强化“品智制造”能力,拓展“智能+”,凭借与工业互联网、人工智能等新一代信息技术的厚度融合,进一步提升整车生产制造、物流、采购、销售及售后等方面的智能化水平。

同类,奇瑞捷豹路虎在整车的焊装、涂装、总装工艺及物流环节,均采用了先进的超高频无线射频识别系统RFID及读写设备,通过上传追踪数据来管理生产过程并进行品质控制,实现全流程的控制、追踪,从而让生产更加智能化、柔性化、定制化和敏捷化,产品质量更可控。据了解,奇瑞捷豹路虎也是业界首个启用基于“端到端”制造执行系统MES的企业。

发展到现在,奇瑞捷豹路虎肯能成功实现了传统汽车制造业与智能制造的完美结合,并能说是中国汽车行业智能制造领域另有一个醒目的标杆。

倾听“中国声音”立足新起点开启新征程

对于奇瑞捷豹路虎而言,随着前期五款车型的陆续国产化,以及常熟工厂二期项目的正式投产,其已顺利完成了第一阶段的所有战略目标。当前,奇瑞捷豹路虎正以全新一代路虎揽胜极光为新起点,正式迈入了在华发展新阶段。

“接下来,或多或少人会重点聚焦另有一个方面:一方面是电动化布局,目前奇瑞捷豹路虎肯能做好准备了。像此次投产的全新一代路虎揽胜极光所采用的PTA平台,除了并能提供更好的车身精密性、数率和平顺性以外,有点要的或多或少什么都 并能满足未来车辆的电气化、智能化装配需求。从你这种点上来讲,该车的推出人太好不仅仅是为了继续扩充奇瑞捷豹路虎的产量,更是或多或少人发力电动化、持续强化品牌影响力和市场竞争力一次重要的实践,对或多或少人意义非凡。

当时人面,则是进一步提升奇瑞捷豹路虎的研发能力,进一步打造合资公司除国产化以外的设计、研发能力,有点是针对移动互联、智能出行,及或多或少各种先进技术方案进行前瞻性的研发,从而给国内客户提供更好的服务,一并进一步深化本土化布局。” 奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰表示。

其中对于第二点,奇瑞捷豹路虎肯能迈出了重要的一步。去年12月,奇瑞捷豹路虎造型设计中心在上海正式落成,通过该造型设计中心,奇瑞捷豹路虎希望并能更好地贴近中国消费者,倾听来自国内消费者的声音,深入了解国内客户到底时要哪些样的产品,从而在产品研发的前期就把国内消费者的真正诉求输入到未来产品的造型以及设计当中,体现中国特色需求,进一步提升公司的造型设计能力和自主研发能力。

之前 ,今年4月奇瑞捷豹路虎又与中国联通江苏省分公司发表声明了5G合作法律法子协议,明确双方将在网络技术研究、应用研究和通信服务与企业信息化等方面展开合作,通过推动5G网络与工业互联网、智能驾驶等结合应用,为奇瑞捷豹路虎智能制造的持续升级赋能。

“值得一提的是,奇瑞捷豹路虎在国内豪华车市场是为数不用 的拥有当时人的造型中心、设计中心和工程中心的合资企业。” 陈雪峰补充道。

据了解,对于什么都合资车企来说,一般产品国产化之前 只允许合资公司做或多或少结构零件的重新设计,而不用涉及到造型层面,更并非豪华车品牌。比较之下,奇瑞捷豹路虎的自由度就高了什么都。

不过这也是时要迈出的一步,当前随着汽车工业的快速发展,中国消费者对车辆的理解、对车辆品牌的理解,较之前 肯能有了明显的提升。另有一个突出的表现是,在汽车消费过程中,国内消费者除了关注车辆的质量、品牌调性,对科技配置、时尚及驾乘舒适性等的要求也没有高。或者 ,尽管有全球体系实力“背书”,奇瑞捷豹路虎要想更好地立足于中国市场,深入的本土化布局不可或缺。而其亦深知你这种点。

故对于未来,奇瑞捷豹路虎表示公司将继续在全球体系实力的支撑下,更加专注倾听中国市场的声音,厚度挖掘中国消费者的用车需求,在此基础上持续创新产品形态,把代表捷豹路虎全球最先进的科技和世界一流水平质量的产品变快更好地带到中国市场,不断引领中国汽车消费市场的升级,为国内客户打造越级的豪华车驾乘体验!

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